Empresarios del transporte presentaron un informe técnico solicitando que el boleto alcance $2.400, propuesta que será evaluada en los próximos días por la comisión de Transporte.
El pedido de incremento del boleto de colectivo en San Miguel de Tucumán cobró visibilidad institucional tras el ingreso de un expediente al Concejo Deliberante, impulsado por los empresarios del transporte. Desde la Comisión de Transporte advierten, sin embargo, que la discusión está en sus comienzos y que el debate no debe circunscribirse únicamente a la tarifa, sino orientarse hacia una transformación de fondo del sistema.
Un estudio de costos en manos del Concejo
El concejal Alfredo Terán, vicepresidente de la comisión, describió lo presentado por el sector empresario como más bien “un estudio de costos” que incorpora variables habituales como el aumento del combustible y las paritarias. Aclaró que aún no se celebró una reunión formal de la comisión: “Es un tema incipiente, se ha girado a la comisión y todavía no hemos tenido una reunión”.
Terán señaló que el análisis comenzará cuando el presidente convoque a la comisión: “Ha ingresado hace muy poquitos días. Cuando el presidente disponga, nos reuniremos para empezar a evaluar la situación”.
Subsidios y riesgos de interrupción del servicio
Respecto a la posibilidad de conflictos en el corto plazo, el concejal descartó una suspensión inmediata del servicio: “Entiendo que no. El municipio ha realizado un adelanto de subsidios de unos $900 millones”, señaló, aunque advirtió sobre la complejidad del contexto.
Crítica al funcionamiento del sistema
Más allá de la coyuntura tarifaria, Terán formuló una crítica al funcionamiento actual del servicio: “Aquí no es una cuestión de tarifa. Hay una cuestión mucho más integral: el sistema no funciona. Es obsoleto, caro y el servicio tampoco es bueno”. En ese sentido, sostuvo la urgencia de encarar una reforma estructural: “Llegó el momento de dar un debate mucho más profundo. Necesitamos urgente nuevos pliegos para licitar el servicio, que definan qué sistema queremos para el futuro y cuál podemos pagar”.
El concejal cuestionó la eficiencia del esquema vigente y la distribución de costos: “Tenemos un sistema muy antiguo, con líneas que se superponen, lo que lo vuelve ineficiente. Además, la mayor parte del costo la pone el Estado, es decir, todos los vecinos”, y reclamó mayor claridad sobre el destino de los subsidios.
Una tarifa impagable y la perspectiva metropolitana
Sobre la cifra que trascendió de un posible boleto cercano a los $2.400, fue categórico: “Es completamente impagable”. Advirtió además que aumentar la tarifa en un contexto de pérdida de pasajeros “va en desmedro del propio servicio y perjudica al usuario”.
Para el edil, la discusión debe incluir una mirada metropolitana: “Hay que repensar el sistema entendiendo que es metropolitano. Celebro que haya conversaciones entre el municipio y la Provincia, porque la solución debe ir en ese sentido”.
Prioridad: el usuario
Finalmente, Terán intentó llevar tranquilidad a los usuarios, sin desconocer la preocupación social: “Estamos trabajando hace tiempo pensando en el usuario, que tiene que ser nuestra principal prioridad. Hoy no elige el colectivo porque el servicio es malo. Seguir haciendo lo mismo no nos va a llevar a mejores resultados”.
